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轴类零件的特点是什么加工需要注意什么? 加工轴的工艺流程? 20钢做轴类零件的工艺流程? 轴类零件,盘类零件,套筒零件的车削步骤,并分步说明每步骤使用的,装夹位置,量具等? 轴的用途应用? 为什么选择轴类零件加工? 为什么轴杆类零件一般采用锻造成形,而机架类零件多采用铸造成形? 为什么轴杆类零件一般采用锻造成型?轴类零件是旋转体零件,其长度大于直径,一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同,轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。 加工时须注意: 1, 表面粗糙度,2,位置精度;3, 几何形状精度,4, 尺寸精度
车床:(1)夹棒料左端,平右端面,钻中心孔。
车φ41.5、φ28、φ25js6、φ25f7、φ20f7外圆。
φ41.5外圆到位并倒右端30°角、φ28外圆到位、φ25js6、φ25f7、φ20f7外圆分别留磨
量(或精车余量)单边0.2mm、长度24、36、35到位。
(2)工件掉头,夹φ41.5外圆,车左端面,长度197到位,钻中心孔。
(3)松开工件,两端顶尖上鸡心夹
车φ41.5、φ28、φ25js6外圆,倒φ41.5左端30°角、φ28外圆尺寸到位、φ25js6单
边留磨量0.2mm,各长度尺寸到位。
(4)车蜗杆,尺寸到位
铣床:夹左端φ28外圆、顶右端,铣键槽。
外圆磨床:上鸡心夹两端顶磨右端Ra1.6、Ra0.8外圆面至尺寸要求。
工件掉头磨左端Ra0.8外圆面至尺寸要求。
恐有疏漏,仅供参考!
20钢一般不适合做轴类零件,因为20钢属于低碳钢,含碳量太低,强度和表面硬度偏低。易变形,不耐磨。所以一般轴类零件多为45钢和40Cr类。如果用20钢,应釆用热处理渗碳和毛坯锻造的工艺。渗碳增加硬度,锻造毛坯提高强度。其工艺流程一般为;毛坯锻造,机械切削粗加工,渗碳,淬火,磨削。
轴类零件它主要用来支承传动零部件,传递扭矩和承受载荷,按轴类零件结构形式不同,一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类;或分为实心轴、空心轴等。
它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件,以传递转矩或运动。
盘类零件加工时通常以内孔、端面定位或外圆、端面定位、使用专用心轴(一种带孔工件的夹具)或卡盘装夹工件。
套筒零件是空心薄壁件,是机械加工中常见的一种零件,在各类机器中应用很广,主要起支承或导向作用。以上所有所用根据材料和材料硬度决定,型号多种多样,选择性使用。
所用量具有游标卡尺,千分尺,内经百分表,内经千分尺,深度尺,等等量具。
轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件,但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状,各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
扭转刚度
轴的扭转刚度校核是计算的轴的工作时扭转变形量,是用每米轴长的扭角 度量的。轴的扭转变形要影响机器的性能和工作精度,如内燃机凸轮轴的扭转角过大,会影响气门的正确启闭时间;龙门式起重机运动机构传动轴的扭转角会影响驱动轮的同步性;对有发生扭转振动危险的轴以及操纵系统中的轴,都需要有较大的扭转刚度。
技术要求
1、加工精度
1)尺寸精度 轴类零件的尺寸精度主要指轴的直径尺寸精度和轴长尺寸精度。按使用要求,主要轴颈直径尺寸精度通常为IT6-IT9级,精密的轴颈也可达IT5级。轴长尺寸通常规定为公称尺寸,对于阶梯轴的各台阶长度按使用要求可相应给定公差。
2)几何精度 轴类零件一般是用两个轴颈支撑在轴承上,这两个轴颈称为支撑轴颈,也是轴的装配基准。除了尺寸精度外,一般还对支撑轴颈的几何精度(圆度、圆柱度)提出要求。对于一般精度的轴颈,几何形状误差应限制在直径公差范围内,要求高时,应在零件图样上另行规定其 允许的公差值。
3)相互位置精度 轴类零件中的配合轴颈(装配传动件的轴颈)相对于支撑轴颈间的同轴度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的轴,配合精度对支撑轴颈的径向圆跳动一般为0.01-0.03mm,高精度轴为0.001-0.005mm。
此外,相互位置精度还有内外圆柱面的同轴度,轴向定位端面与轴心线的垂直度要求等。
2、表面粗糙度
根据机械的精密程度,运转速度的高低,轴类零件表面粗糙度要求也不相同。一般情况下,支撑轴颈的表面粗糙度 Ra值为0.63-0.16 μm ;配合轴颈的表面粗糙度Ra值为2.5-0.63 μ m
轴类零件是旋转体零件,其长度大于直径,一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同,轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。 加工时须注意:
1, 表面粗糙度,2,位置精度;
3, 几何形状精度,4, 尺寸精度
轴类、齿轮对强度韧性刚性加工粗糙度都有要求,锻件毛坯能满足这些要求。通过锻造可消除金属的疏松。孔洞,使锻件的机械性能得以提高。
箱体,因为形状不规则,对材料性能要求不很严,一般铸件就能满足要求,用铸件,大批量生产能节约材料和加工成本。
的确,轴杆类零件一般都是采用锻造成型的毛坯件来加工的。其原因主要有以下几点。
一是锻造的毛坯件,质地紧密,力学性能好,金加工余量小,且金加工时废品少。
二是轴杆类零件形状简单,用锻造的方法加工效率高。
三是用锻造的方法加工轴杆类零件废品率低。
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