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车床加工轴的步骤？ 六方轴加工方法？ 轴类零件的键槽加工，各位一般都什么方法？ 校轴的正确方法和步骤？ 轴的分类和计算方法？ 轴类零件的技术要求通常包括哪些内容？ 轴的功用是什么?阶梯轴上的零件进行轴向和周向固定的方法分别有哪些？ 车床如何给轴铣出平面？

车床加工轴的步骤？

扩展资料：

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中的主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。

进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。

丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。

溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。

刀架：有两层滑板(中、小滑板)、床鞍与刀架体共同组成。用于安装车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。

尾架：安装在床身导轨上，并沿此导轨纵向移动，以调整其工作位置。尾架主要用来安装后顶尖，以支撑较长工件，也可安装钻头、铰刀等进行孔加工。

床身：是车床带有精度要求很高的导轨(山形导轨和平导轨)的一个大型基础部件。用于支撑和连接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。

冷却装置：冷却装置主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削区域，降低切削温度，冲走切屑，润滑加工表面，以提高使用寿命和工件的表面加工质量。

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六方轴加工方法？

六方轴通常用于紧固件和机械零件的制造中。下面是常见的三种六方轴加工方法：

1. 铣削法：通过数控铣床或其他铣削设备，将原材料加工成六方形状。

2. 冲压法：利用钢模具在高速冲床上对原材料进行冲压加工，形成六方形状。

3. 同心轴法：先在原材料中心钻一个圆孔，然后在圆孔外面利用车床将原材料切割成六方形状。

无论采用哪种方法，都需要对加工设备和进行合理的选配和调试，以保证加工精度和表面质量。同时，在加工过程中要注意对原材料进行定位和夹紧，以避免因材料移位而影响加工质量。

轴类零件的键槽加工，各位一般都什么方法？

为保证装配精度，机械传动中的轴是车出来的，孔是先钻后镗的。对应的键槽，轴上是铣出来的，联轴器上的槽可以线切割加工。

这样的加工方式成本低易操作，而直接做出来凸台比较难以实现。

再者说，键在启动和停机的时候，或者负载突然增加的时候磨损较大，容易损毁，一般叫“滚键”，键滚了可以直接拿标准件更换，即便是非标件，加工起来也较为方便。

希望能帮助您。

校轴的正确方法和步骤？

1先给出轴系校中的数学模型，其中包括一些计算时候需要的计算参数

2首先进行轴系直线校中计算，用3弯矩方程，这一步骤主要是算出轴系各个轴承的符合影响系数

3由轴承负荷影响系数进行线性规划法最优化，使每个轴承负荷在合理的范围内，得到每个轴承的合理变位值，这一步骤我看见有用试错法的，也不知道是怎么实现的

4有了合理变位值，进行轴系静态校中，先是轴系的热态校中，算出各截面的剪力，弯矩，轴承反力，挠度

5进行轴系冷态校中，也是算出各个截面的剪力，弯矩，轴承反力，挠度，轴承负荷顶举系数

6进行轴系的安装状态校中，这一步主要是为了计算出各对法兰的偏差和开口值，为了安装时候用到

7如果有减速箱还要进行运转状态校中

8在冷态校中中算出轴承负荷顶举系数，这一步是为了在轴系安装之后检验轴承负荷用，在安装轴后用顶举法求得千斤顶负荷再乘上顶举系数得到轴承负荷，看看实际负荷和计算的误差是不是合理

轴的分类和计算方法？

一、轴的材料

1、碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，其中以45钢用得最为广泛。为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。不重要或受力较小的轴，则可采用Q235、Q275等碳素结构钢。

2、合金钢合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。例如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性；机转子轴在高温、高速和重载条件下工作，必须具有良好的高温力学性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。轴的毛坯以锻件优先、其次是钢；尺寸较大或结构复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。例如，用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好，对应力集中的敏感性较低、强度较好等优点。

轴的力学模型是梁、多数要转动，因此其应力通常是对称循环。其可能的失效形式有：疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。

二、分类

常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：

①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。

②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。

③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。

轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。

轴类零件的技术要求通常包括哪些内容？

轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：

(一)尺寸精度

起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高（IT5~IT7）。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低（IT6~IT9）。

(二)几何形状精度

轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。

(三)相互位置精度

轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件（齿轮等）的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01~0.03mm，高精度轴（如主轴）通常为0.001~0.005mm。

(四)表面粗糙度

一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5~0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63~0.16μm。

轴的功用是什么?阶梯轴上的零件进行轴向和周向固定的方法分别有哪些？

一般平键，半圆键用来传递扭矩，实现周向定位和固定楔键，切向键传递扭矩和单向轴向力，实现周向定位和固定(一对切向键能传递双向扭矩)滑键和导向键允许轴和零件相对滑动，用来传递扭矩，周向定位花键能传递较大扭矩，周向定位和固定。其中花键也可做成花键轴做导向用。

车床如何给轴铣出平面？

车床通过切削铣削的方式来给轴铣出平面。

具体的步骤如下：1. 首先安装好铣削的工具，并且进行切削速度和进给速度的调整，以确保切削效果最佳。

2. 确定转盘支撑面，然后安装好待铣削的轴，保证它处于水平状态。

3. 车床运动轴向进行加工切削，保持进给速度恒定，这样可以最大程度地避免工件表面的划痕，同时也可以提高铣削的精度和效率。

4. 根据设计要求进行路径选择和工艺方案安排，以确保铣削后的平面尺寸、平滑度和精度达到要求。

可以看出，铣削平面需要经过多种步骤，因此需要相当的技术水平和时间成本，但是通过合理的操作和规范的流程，可以在车床上较为高效地轧铣出平面。