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飞机型材零件的制造方法有？ 做私人飞机零件制造有前景吗？ 零件加工行业优势劣势分析

飞机型材零件的制造方法有？

有车削、磨制、铸造、冲压、已经3d打印等制造方法。

按照材质的不同，航空零部件可由金属材料(不锈钢、镁合金、钛合金、铝合金、结构钢、高温合金等)和非金属材料(航空陶瓷、特种陶瓷、特种橡胶、碳纤维等)加工而成。

围绕航空零部件的高强度和减重需求，钛合金及不锈钢、铝合金和各种复合材料在机身加强框、机翼翼梁和加强肋等零部件的制造中得到广泛应用。基础板材、型材和管材经钣金零件成形(热成型、弯压等)、机械加工(切削等)后再经特殊工艺处理加工成为飞机零部件。

做私人飞机零件制造有前景吗？

我在飞机制造的公司上班，情况是这样的，飞机很多零件制造难度比较高，无论是军用飞机还是民用飞机，各有各的难度，飞机制造企业有相当一部分零件是外协件，就是外包，由其他人来制造，利润是很大的，因为飞机制造企业都是不差钱的，前提是你要有那个能力。

有些零件尤其是军用飞机零件可能涉密或者不适合公开（内部资料），可能需要你有保密资格，但是这种情况不多，把关系打通就没问题。

还有不少零件是飞机制造企业内部生产厂自己外协，钱肯定不差的。

但是外协件一般会有一些制造难度，否则也不会外协的。

现在通航领域发展比较快，各个公司的民机部门和民机公司的制造能力肯定还是不足的，机会和机遇还是有很多的。

零件加工行业优势劣势分析

1）我国劳动力成本低，在劳动密集型产业、产品领域占优势，竞争力强。而且中国的劳动力素质也比较高，比如，在广东、浙江一带的劳动力一部分是农村出来的高中生，这些人的素质相当不错；

（2）我国潜在消费市场大，能够容纳这些产品，促进这些产品很快地形成规模经济。通常，一个国家的产品首先要在国内销售，取得了一定的经验，达到一定的产量规模以后，再走向国际市场。中国这么大的国内消费市场为产品的开发、发展创造了基本条件；

（3）制造业基础比较完善。改革开放20多年来，我国制造业的发展取得了举世瞩目的成就，作为国民经济的主体和支柱性产业，制造业为今后我国国民经济的发展奠定了坚实的基础。进入二十一世纪，我国制造业的发展面临的国际和国内环境发生了深刻变化，加入世贸组织，使我国的经济体制改革和对外开放进入到一个更加广阔和深层次的阶段；

（4）制造业生产比较集中，大部分分布在相关资源较为丰富的地区。国家十分重视制造业相关产业的发展，因此我国好多大型制造业的生产资源基础比较好，并且在经济调控中的市场导向作用也很有利于制造业的发展。 （1）技术开发与技术创新能力薄弱；

（2）企业缺乏活力；

（3）管理机制、管理思想落后，阻碍了生产力的发展；

（4）市场机制不完善，竞争不完全；我们不具备市场经济所需的基本的法律；

（5）重制造，轻研发；我们许多产品产量都居世界第一位，做得虽然很大，但是研发很多都是从国外引进来的。比如彩色电视机，我们的显像管都是买进的，虽然对买进的技术作了改进，不会在知识产权方面产生纠纷，但是我们没有原创技术；

（6）产品缺乏世界品牌；

（7）机械化程度不高，效率低下。