现阶段，电动汽车业早已是3D列印应用应用领域最多的横向金融行业，所以从态势上看，3D列印在电动汽车应用领域的应用应用领域还将迎更有利的产业发展前提。

　　首先是物流配送的问题，在亚洲地区经济化的态势下和资本贪婪的负面影响下，电动汽车工业的物流配送遍及亚洲地区数个北欧国家。但是在禽流感的负面影响下，电动汽车工业的许多零件碰到了紧缺，货物运输时间减少等情形。

　　美国、德国、日本等新贵的电动汽车大国都面临着物流配送脱落的情形，除了许多高精的零件由她们他国的企业制造外，其他很多配件都须要从其他北欧国家订货。所以受制于人工制造成本、产量制造成本（须要达至极少量来分担制造成本）的负面影响，她们也很能重新建立他国的物流配送。因而，她们现阶段都在狠抓研究3D列印技术，希望能透过3D列印技术来制造许多零件。

电动车的快速产业发展也有有利于3D列印技术在电动汽车业的应用应用领域。预计到2035年，新转卖的电动汽车中，将有超过一半是电动车，在许多北欧国家，那个比例可能将达至80%。而为的是能占领市场，未来8年可能将会有超过400数款电动车面世。这就使得开发周期性非常紧张，而3D列印在研发阶段，具有快速制造各式各样原型的优势。

此外，3D列印的零件能充分进行流形强化，或者直接采用模块化的生成式设计，能制造出操控性更佳，总重量轻巧的零件。还能将数个零件分拆为一个一体的组件，减少了加装步骤。尤其是电动车，为的是减少续航力平均速度，高操控性就显得更重要。因而，许多零件，3D列印可能将比传统工艺制造的零件制造成本更高，但如果考虑到中后期的使用制造成本，反倒整体制造成本更低。

　　在实际应用应用领域中，技师们还透过别出心裁的设计，来填补3D列印的缺点。由于成形技术的关系，3D列印的贵重物品表层单厢有层纹，负面影响美观。但是透过设计各式各样不同的表层造型，能较好的填补那个缺点，还丰富了特异性。比如现阶段的电动汽车内装，大部分都是布料花纹。而3D列印能实现各式各样花纹。