3D列印凭啥摒弃现代物流配送商业模式？

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　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中国机器人行业典型研讨会

　　当今市场环境下，制造业的市场竞争已不再局限于一般而言民营企业间的市场竞争，而是物流配送间的市场竞争，欲在市场竞争中赢得优势，必须实施物流配送的新革新和资源整合。所谓物流配送管理工作，就是指把物流配送上各民营企业、部门间的物流、信息流和信息流展开计划、协调、控制，提高物流配送运转工作效率，降低运转生产成本，同时实现效益最大化。其目的在于更经济地将原始金属材料转变为零组件展开装配，并将最后产品快速、低生产成本地传递至消费者手中。也许您会问，这与3D列印有什么关系呢？

　　3D列印对物流配送商业模式的革新

其实，深入介绍后不难发现，物联网、大数据、机器人及人工智能等新兴技术的发展与应用领域，顶多就是对现有物流配送的某种强化而已。而3D列印却大为不同，随着其飞速发展及大体量选用，现代的物流配送商业模式将迎来摒弃性革新！

　　下面，他们就从订单管理工作、制造制造以及物流配送这三个各个环节，来介绍一下3D列印对现代物流配送商业模式带来的影响：

　　一、订单管理工作各个环节

物流配送活动往往围绕订单履行而展开，订单准确性将对民营企业的营运生产成本及顾客满意率产生直接影响。3D列印技术的大体量选用，将抹杀现代的订单搜集商业模式，同时实现定制化。比如，英国Shapeways公司位于纽约，是在线提供更多3D列印定制服务的平台，其未来工厂拥有50台工业级3D列印机，透过Facebook等社交媒体搜集顾客市场需求，同时接受顾客的三维设计方案，可在数日内顺利完成订单，然后投交送给顾客。

　　二、制造制造各个环节

　　现代的零组件制造商业模式，不但须要开发额外辅助工具与铸件，而且会造成大量的金属材料浪费与库存堆积。3D列印可促进生产成本、质量以及制造周期性的强化，大大精简繁杂零组件的供应各个环节和品质控制。比如，英国戴格拉斯公司（Daimler）借助3D列印的电动汽车零组件已经接近1,000个，其中普通零组件780个，备用零组件150个。空中客车公司借助3D列印技术，赢得成功顺利完成了1,000多个飞机机舱硬质的制造，并且全部赢得成功应用领域在A350XWB机型上。

　　三、物流配送各个环节

现代的产品物流配送分销各个环节中，由于制造端通常远离消费端，须要构建中央物流配送中心和区域物流配送中心展开物流配送，不但投资生产成本高，而且日常营运也较为繁杂。由于3D列印能选用小型工厂的商业模式，使得在产品消费地周边布局制造成为可能，最大限度地减少奥铁的生产成本，延长了物流配送长度。比如，英国LocalMotors公司透过借助3D列印技术，将车辆的制造最大程度地限制在该地的小型工厂，精简了物流配送各个环节，低生产成本且高工作效率地满足用户该地顾客市场需求。英国军队借助3D列印机快速制造所需零组件，能在两个小时之内即可顺利完成。而如果依照现代方式，将市场需求反馈给千里之外的补给品，再将零件运输到战区当中，则须要几天天数，甚至是更长的天数。

　　FDM技术对物流配送革新的推动

如今，很多民营企业都已开始尝试借助3D列印技术来提升供应链管理工作水平，强化制造，进而同时实现敏捷制造。拥有近30年历史的FDM技术，其应用领域十分广泛，不但可用于产品原型、功能性测试，更可制造辅助工具和最后零件，尤其在工业、电动汽车和航空领域有广泛的应用领域。

　　GKNDriveline是GKN公司的电动汽车分公司，为世界90％以上的电动汽车制造商提供更多传动装置和解决方案。为了保持顾客满意率，GKNDriveline须要不断寻找延长交货天数的方法，并透过在两个工厂车间应用领域中使用3D列印来同时实现。

前一段天数，该公司的意大利那不勒斯工厂安装了StratasysFortus450mc3D列印机。值得一提的是的是，这种3D列印机已被证明对于制造辅助工具是十分有价值的，能帮助GKNDriveline加速产品开发，降低生产成本并重新创造物流配送。

　　GKN领导流程工程师和那不勒斯工厂的项目组负责人CarloCavallini表示：“借助3D列印机，他们开发了一种辅助工具，可显著改善油脂分布，并消除清理费时漏油的须要。这对于精简斜高的制造周期性至关重要，使他们能为顾客提供更多优质的最后零件。”

　　该工厂还使用3D列印来创建定制的按需更改组件。该项目组最近为机器人3D列印了两个电缆支架，节省了大量的天数。依照以前的做法，它至少须要两个星期的天数才能从供应商处赢得更改组件。他们还3D列印了两个自订的手臂末端辅助工具，能将一般而言组件从制造线的两个期移动到另两个期。

在国内，东方航空技术的involves制造实验室，借助满足用户FAA和CAAC25部相关要求的ULTEM9085金属材料，搭配Stratasys的Fortus450mc工业级3D列印机使用，成为国内首家将3D列印的机舱硬质应用领域到商用客机中的航空公司。实验室开发了很多机舱内组件，包括座椅扶手、门把手盖板、行李架锁扣、电子飞行包支架和报架。透过小批量3D列印，东航解决了过去易损零件订货周期性长、生产成本高的问题，同时保障了公司机队的安全飞行，提高了旅客的乘坐体验。

另外，3D列印将逐渐与航空航天备品备件市场发生深度结合，并改变这一市场的物流配送体系。航空航天领域的零件数量庞大、种类繁杂，透过3D列印技术不但仅满足用户了“随时随地”赢得备品备件的灵活性，还节约了这些公司保有大量备品备件的生产成本，精简库存管理工作和减少异地运输的市场需求。

　　( 文章来源：互联网 )

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